橋式智能擺閘

由剛開始的(de)外形橋形結構(gou)沿襲至今的(de)較為通俗的(de)名稱，由主(zhu)機箱和兩個活動(dong)擺(bai)桿(gan)組成，擺(bai)桿(gan)可做180°或90°擺(bai)動(dong)，以達到勸(quan)阻(zu)或放行的(de)目的(de)。

柱式擺閘

主設備外形(xing)以立柱的形(xing)式出現，可(ke)做到和(he)橋式擺閘相同的功(gong)能，特(te)點(dian)是(shi)成本(ben)較低，占用空(kong)間較少等(deng)。

作用及構件

主要用于通道(dao)出入口管理，通常的應用場所(suo)只(zhi)允許人(ren)員通過，或拖(tuo)帶行李的人(ren)員，及殘(can)障人(ren)員通行。考慮到(dao)擺閘(zha)(zha)較于翼閘(zha)(zha)可(ke)做(zuo)到(dao)更寬(kuan)的通道(dao)特性。大部份擺閘(zha)(zha)通道(dao)可(ke)混雜行人(ren)、自行車安(an)裝(zhuang)，擺閘(zha)(zha)安(an)裝(zhuang)助力車、殘(can)障車等一些非機(ji)動交(jiao)通工(gong)具通行。

發展趨勢

隨著汽車(che)(che)工業(ye)的(de)不(bu)斷發展(zhan)及汽車(che)(che)數量(liang)(liang)的(de)日益劇(ju)增，對道閘(zha)(zha)的(de)需求(qiu)量(liang)(liang)也越(yue)來(lai)越(yue)大(da)，對道閘(zha)(zha)的(de)性能也提(ti)出了更高的(de)要求(qiu)。如道閘(zha)(zha)一體化機芯、離合(he)裝置(zhi)、智(zhi)能防抬功能、遇阻返回(hui)裝置(zhi)、升(sheng)溫(wen)功能（確保在(zai)零(ling)下(xia)40度(du)環境下(xia)使用）、抽風降溫(wen)系統（及時降低電機溫(wen)度(du)）、自動離合(he)裝置(zhi)、防撞脫桿(gan)(gan)裝置(zhi)等。桿(gan)(gan)的(de)起(qi)落速度(du)從0.8秒到6秒不(bu)等。桿(gan)(gan)子長度(du)0-7米 ，根(gen)據現場實(shi)際通道寬度(du)而(er)定。道閘(zha)(zha)已越(yue)來(lai)越(yue)向高科技方面發展(zhan)，以適應(ying)市場對產(chan)品的(de)需求(qiu)，在(zai)停車(che)(che)場系統管理中成為(wei)關鍵(jian)的(de)車(che)(che)道設備。